Raport Techniczny: Dodge Charger 2011-2014

1.1. Obudowa Filtra Oleju (Oil Filter Housing)

Krytyczna wada materiałowa dotykająca niemal każdy egzemplarz. Kompozytowa obudowa umieszczona między głowicami pęka od cykli termicznych.

Objawy:

• Olej gromadzący się w "dolinie" silnika (między głowicami).
• Wyciek oleju po tylnej ścianie silnika na skrzynię biegów (często mylony z uszczelniaczem wału RMS).
• Zapach spalonego oleju (kapanie na wydech).
• Kod błędu P06DD (niskie ciśnienie oleju spowodowane nieszczelnością).

Naprawa:

Wymiana całego modułu na zmodernizowaną część OEM (końcówka AD lub nowsza) lub zamiennik aluminiowy (np. Dorman). Wymaga demontażu kolektorów dolotowych.

1.2. Awarie Dźwigienek Zaworowych (Pentastar Tick)

Problem z łożyskami igiełkowymi w rolkach dźwigienek zaworowych. Zatarte łożysko powoduje tarcie o wałek rozrządu.

Objawy:

• Metaliczne cykanie z góry silnika (zależne od obrotów).
• Wypadanie zapłonu (Misfire) na konkretnych cylindrach: P0302, P0304, P0306 (lewa głowica).

Naprawa:

Wymiana uszkodzonych dźwigienek (rocker arms) i popychaczy (lifters). Jeśli wałek jest porysowany – bezwzględna wymiana wałka.

2.1. Zespół Popychaczy (HEMI Tick)

Problem powiązany z systemem MDS (odłączanie cylindrów). Niedostateczne smarowanie na biegu jałowym prowadzi do zatarcia rolek popychaczy.

Objawy:

• Głośne cykanie, które nie cichnie po rozgrzaniu (w odróżnieniu od pękniętego kolektora wydechowego).
• Kody błędów P0300 lub P030x.

2.2. Pompa Wody

Tendencja do zużycia łożysk wirnika.

Objawy:

• Hałas (szuranie/grzechotanie) z przodu silnika.
• Luz na kole pasowym pompy.
• Wyciek płynu przez otwór drenażowy.

3.1. Korek Zbiorniczka i Termostat

Niesprawny korek nie utrzymuje ciśnienia, co obniża punkt wrzenia płynu. Zablokowany termostat (otwarty) uniemożliwia dogrzanie silnika.

Kody błędów:

• P0128 - Silnik nie osiąga temperatury roboczej w zadanym czasie.

Porada:

Wymiana termostatu na markowy (MotoRad/Mopar) oraz wymiana korka zbiorniczka (często pomijana przyczyna przegrzewania w korkach).

4.1. Awaria Alternatora (Recall T36/P60)

Wada diod prostowniczych w alternatorach 160A/180A. Może prowadzić do nagłego wyłączenia auta.

Objawy:

• Piszczenie elektryczne z alternatora.
• Komunikat "Battery Saver Mode".
• Zapach spalenizny.

4.2. Przekaźnik Pompy Paliwa (TIPM)

Wewnętrzny przekaźnik w skrzynce bezpieczników (TIPM) ulega wypaleniu.

Objawy:

• Rozrusznik kręci, ale auto nie odpala (brak paliwa).
• Rozładowany akumulator (pompa pracuje po zgaszeniu auta).

Naprawa:

Instalacja zewnętrznego przekaźnika (bypass) zamiast wymiany drogiego modułu TIPM.

5.1. System Uconnect (Radio)

Problemy z oprogramowaniem i modułem Bluetooth.

• Czarny ekran/Resetowanie: Wymaga Soft Resetu (trzymanie gałek Volume + Tuner) lub aktualizacji softu.
• Mrugający licznik przebiegu: Oznacza błąd konfiguracji sieci CAN, często spowodowany uszkodzonym modułem Bluetooth (HFM) pod kierownicą.

5.2. Pękające Podłokietniki i Boczki Drzwi

Pod wpływem słońca klej puszcza, a panel drzwiowy wygina się przy szybie ("warping").

Naprawa:

Sklejenie klejem epoksydowym i wzmocnienie wkrętami z dużą podkładką od wewnętrznej strony panelu.

6.1. Aktywatory Klap Nawiewu (Blend Door Actuators)

Plastikowe zębatki w silniczkach pękają.

Objawy:

• Głośne stukanie (jak dzięcioł) zza deski przez 10-20s po zapłonie.
• Brak kontroli temperatury (jedna strefa grzeje, druga chłodzi).
• Kody: B11F0, B1058.

6.2. Czujnik Wilgotności

Awaria czujnika na szybie przy lusterku.

Objawy:

• Brak możliwości włączenia obiegu zamkniętego (dioda mruga 3 razy i gaśnie).
• Kody: U1190, P1009.

7.1. Tylna Blenda "Racetrack" LED

Nieszczelność obudowy powoduje zalanie elektroniki wodą.

Objawy:

• Częściowe wygaszenie sekcji LED.
• Woda wewnątrz klosza.

Porada:

Nawiercenie małych otworów drenażowych na dole lampy i uszczelnienie góry silikonem.

7.2. Kamera Cofania

Częsty "Niebieski Ekran" lub komunikat "Check surroundings".

Przyczyny:

• Przełamana wiązka w gumowej przelotce klapy bagażnika.
• Zalanie samej kamery (często powiązane z nieszczelną blendą).

Nieszczelności EVAP (P0456, P0440)

Układ jest bardzo czuły na nieszczelności.

1. Korek wlewu: Uszczelka parcieje - pierwsza rzecz do sprawdzenia.
2. ESIM: Biały detektor przy baku - zawiesza się.
3. Purge Valve: Zawór pod maską - awaria powoduje trudny rozruch po tankowaniu.